江蘇省海安縣黃海西路
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曲軸是壓縮機傳遞動力的重要零件,是采用碳素結構鋼或球墨鑄鐵等材料制成的。發動機工作時,曲軸帶動安裝在其上的另一部件--連桿,將回轉運動轉化為往復運動,從而實現活塞壓縮機的工作。可見,電動機輸入的動力通過曲軸轉變為連桿活塞的往復運動,并在氣缸中壓縮氣體而做功。
曲軸的結構性質特征概述
曲軸是發動機傳遞動力的重要零件,一般采用碳素鋼或球墨鑄鐵為原料,通過優化切削工藝加工制作而成,具備高強度、剛度和耐磨性。曲軸是發動機中將活塞往復運動轉化為旋轉動力的關鍵部件,主要由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。
曲軸的結構設計
偏心軸形式 :全封閉式制冷壓縮機普遍采用偏心軸設計,通過偏心部連接油路,實現冷凍機油的自吸與輸送。
油路優化 :部分設計在曲軸表面設置凹形環槽或凹槽,配合油孔布局,改善潤滑效果并降低功耗。
曲軸的支承方式差異
全支承曲軸 :主軸頸數比氣缸數多1個(如6缸發動機7個主軸頸),通過主軸承群支撐,強度和剛度優異,但長度較長。
非全支承曲軸 :主軸頸數與氣缸數相等或更少,主軸承載荷較大,但縮短了曲軸長度,適用于載荷較小的汽油機。
曲軸的性能要求
力學性能 :需具備高強度、高剛度以承受復雜外載荷,避免扭振破壞。
動態特性 :通過有限元分析優化固有頻率,確保工作頻率遠高于共振極限,提升可靠性。
曲軸的部件維護要點
平衡塊 :用于抵消不平衡力矩,確保旋轉平穩。
潤滑系統 :需重點潤滑連桿大頭/軸瓦、曲軸-連桿頸連接處及固定點,防止磨損。
斷裂風險 :長期超載、機油變質或修理不當可能引發燒瓦或斷裂,需嚴格控制負荷與平衡性。
表面處理 :經特殊處理提升強度和耐磨性,延長使用壽命。
總之,曲軸在壓縮機中一般以扭矩形式輸入的動力,并把它轉變為活塞的往復作用力壓縮氣體而作功。