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          壓縮機曲軸是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下運動變成循環運動。曲軸的旋轉是發動機的動力源，也是整個機械系統的源動力。壓縮機曲軸主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。主軸頸與連桿軸頸的徑向磨損主要呈橢圓形，且其磨損部位相互對應；而連桿軸頸的磨損處也是靠近主軸頸一側。曲軸軸頸沿軸向還有錐形磨損。軸頸的橢圓形磨損是由于作用于軸頸上的力沿圓周方向分布不均勻引起的。發動機工作時，連桿軸頸所受的綜合作用力始終作用在連桿軸頸的內側，方向沿曲軸半徑向外，造成連桿軸頸內側磨損大，形成橢圓形。

          壓縮機曲軸連桿軸頸產生錐形磨損的原因是由于通向連桿軸頸的油道是傾斜的，當曲軸回轉時，在離心力的作用下，潤滑油中的機械雜質偏積在連桿軸頸的一側，加速了該側軸頸的磨損，使連桿軸頸的磨損呈錐形。除此之外，連桿彎曲、氣缸中心線與曲軸中心線不垂直等原因，都會使軸頸沿軸向受力不均，而使磨損偏斜。軸頸表面的燒傷是由于燒瓦引起的，燒瓦主要是由于潤滑不足、機油過稀、油路阻塞等原因造成的。